És segur viatjar en globus?

El globus és, estadísticament parlant, el mitjà de transport aeri més segur que existeix. El seu funcionament és senzill. L'interior del globus s'omple d'aire calent amb l'ajuda d'un  ventilador i d'un cremador de gas propà. Aquest aire calent és menys dens que l'aire que hi ha a l'exterior i aquest és el motiu pel qual el globus s'eleva. Els globus aerostàtics es desplacen a voluntat del vent, per tant, per volar en globus depenem totalment de les condicions meteorològiques. Només es pot regular l'alçada: quan més aire calent més alçada, quan menys calent, ménys alçada. 

Els globus, igual que els avions, estan regulats per la Direcció d'Aviació Civil. Els globus són aeronaus matriculades i com a tals, passen rigorosos controls per garantir que totes les seves parts estiguin en perfecte estat per volar.

Sembla molt fácil i veure-ho és impressionant, però encara hi ha qui pensa que volar a tanta alçada sense motor i només depenent d'un cremador i de la velocitat del vent és perillós. I res més lluny de la realitat. Això, sempre que es compleixin les condicions de seguretat establertes per llei i que els pilots tinguin una vasta experiència a l'esquena.

Per a la tranquil·litat dels nostres passatgers, un globus ha de passar una revisió cada 100 hores de vol, els pilots han de sotmetre's regularment a exàmens mèdics i valoracions i només es pot volar si les condicions atmosfèriques són òptimes per a fer-ho. L'elecció depèn del pilot. A partir dels 15 km/h es considera vent fort per un globus i és al voltant d'aquest límit quan el pilot ha de valorar tots els detalls per prendre una decisió.

Més enllà de les condicions meteorològiques i les revisions del globus, els pilots han de tenir molta experiència al cremador. A part de realizar un curs, sempre en una escola autoritzada, i superar un examen tant pràctic com teòric, han d'acreditar un mínim d'hores de vol anuals. A més, tots els pilots han de passar anualment una revisió mèdica aeronàutica.

L'alçada habitual de vol és de 1.000 metres. No obstant, Globus Kon-Tiki en la seva ruta per la Serra del Montsec pot elevar el globus fins els 3.000 metres. Això és possible gràcies a les característiques geogràfiques de la zona però també a l'àmplia experiència (gairebé 30 anys i més de 5.000 hores de vol cada un) dels nostres pilots.

Un cop coneixem tots els detalls tècnics hi ha una sèrie de consells que algú que vagi a volar ha de saber:

• Primer de tot dur roba i calçat còmode. Es recomana portar capes de roba ja que a primera hora del matí quan se surt normalment, fa més fred, i a mida que s'enlaira les baixes temperaturas desapareixen.
• Hem dit que se sol sortir a primera hora del matí. I no és un caprici. És el moment que hi ha més estabilitat atmosférica. Després de la sortida del sol es comença a escalfar l'atmòsfera i el terra i es generen més moviments en l'aire. A més, quan el sol escalfa el terra, l'aire s'eleva i es produeixen corrents tèrmiques que s'han d'evitar a l'hora de volar en globus aerostàtic.
• El pilot abans de sortir farà un petit briefing explicant als passatgers com han de comportar-se durant l'estona de vol. És molt senzill: només t'has d'agafar durant l'aterratge i flexionar una mica les cames per amortiguar el petit cop una vegada el globus toqui al terra.